春回大地，草長(zhǎng)鶯飛。在一望無(wú)際的新疆礦山里，產(chǎn)自準(zhǔn)格爾旗的大型無(wú)人駕駛寬體礦用車正穿梭往來(lái)。今年年初，內(nèi)蒙古鐵辰智能裝備有限公司生產(chǎn)的71臺(tái)價(jià)值2億多元的136噸無(wú)人駕駛油電混動(dòng)寬體礦用車順利運(yùn)抵新疆，經(jīng)過(guò)緊張調(diào)試，終于趕在春暖花開(kāi)之際全面“上崗”。

內(nèi)蒙古鐵辰智能裝備有限公司71臺(tái)無(wú)人駕駛寬體礦用車在新疆礦區(qū)全面上崗。王麗曼/攝

時(shí)間撥回到2023年12月，內(nèi)蒙古鐵辰智能裝備有限公司生產(chǎn)車間內(nèi)，機(jī)械作業(yè)聲此起彼伏，全自動(dòng)化流水作業(yè)生產(chǎn)線馬力全開(kāi)。為了按時(shí)完成新疆的訂單，工作人員加班加點(diǎn)，并于2024年1月份順利將71臺(tái)訂單全部運(yùn)抵新疆礦區(qū)。

“這批車最顯著的特點(diǎn)就是大型化、智能化、無(wú)人化，整車無(wú)人駕駛系統(tǒng)由環(huán)境感知模塊、決策控制模塊、高精定位模塊和無(wú)線通信模塊組成，結(jié)合云控平臺(tái)、高精定位基站等，可按照礦山調(diào)度指令在無(wú)人操作的情況下完成自動(dòng)裝載、運(yùn)輸和卸載的循環(huán)作業(yè)，實(shí)現(xiàn)礦區(qū)24小時(shí)不間斷作業(yè)，降低人工成本，提高安全生產(chǎn)效率；技術(shù)路線上我們采用的是油電混動(dòng)，在降低能耗的同時(shí)解決續(xù)航里程問(wèn)題；從噸位上講，是目前寬體車最大噸位的，可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)首次大噸位無(wú)人駕駛寬體車的批量化應(yīng)用?！辈苤敬赫f(shuō)。

內(nèi)蒙古鐵辰智能裝備有限公司生產(chǎn)的136噸無(wú)人駕駛純電動(dòng)寬體礦用車。王麗曼/攝

作為裝備制造領(lǐng)域的一顆新星，如何實(shí)現(xiàn)彎道超車，自2018年落戶準(zhǔn)格爾經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，內(nèi)蒙古鐵辰智能裝備有限公司搶抓新能源新賽道，組建高素質(zhì)專職研發(fā)團(tuán)隊(duì)，與國(guó)內(nèi)知名研發(fā)機(jī)構(gòu)的院校合作，圍繞智能化、綠色化、大型化三個(gè)方向持續(xù)攻堅(jiān)克難，成功掌握了新能源、無(wú)人駕駛礦用車整車核心技術(shù)，并根據(jù)市場(chǎng)需求研發(fā)出了從110到136噸等多款大噸位新能源無(wú)人駕駛寬體礦用車，實(shí)現(xiàn)充電、換電、混合動(dòng)力、無(wú)人駕駛技術(shù)全覆蓋?！霸陔妱?dòng)車上我們采取的是充換電一體架構(gòu)，從混合動(dòng)力上考慮到屬地的甲醇消納和LNG消納，我們研發(fā)了甲醇混動(dòng)礦車、LNG混動(dòng)礦車，同時(shí)這些車都可以賦能上無(wú)人駕駛。根據(jù)用戶的需求、新能源的替代、產(chǎn)品的要求和場(chǎng)景的特征，我們可以給匹配不同的新能源產(chǎn)品，可以說(shuō)在新能源礦卡研發(fā)上我們走在了行業(yè)前列?！辈苤敬赫f(shuō)。

內(nèi)蒙古鐵辰智能裝備有限公司生產(chǎn)車間內(nèi)一派忙碌景象。王麗曼/攝

憑借領(lǐng)先的技術(shù)水平，迅速在新疆市場(chǎng)占領(lǐng)一席之地。接踵而至的是來(lái)自山東的充換電一體寬體礦用車訂單，目前，公司正在加緊生產(chǎn)，預(yù)計(jì)今年6月份交付使用。